"Après avoir, en 2012, lancé le réseau de lignes d’autocars longue distance Ouibus qui concurrence le train, la SNCF renforce cette concurrence en mettant en place des services de covoiturage", dénonce la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut). D’une part en effet,  "comme cela a été démontré par l’Agence de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer), le réseau des autocars Ouibus est celui des réseaux de 'cars Macron’ qui concurrence le plus le train, principalement les Intercités et les TGV, mais aussi certains TER financés par les Régions". Non seulement, le réseau Ouibus fait perdre des recettes au train, mais en plus, il est déficitaire, "car la SNCF doit pratiquer des prix très bas pour résister à la concurrence des autres 'cars Macron’" : son (...)