Une évaluation à mi-parcours du plan de déplacements urbains 2010–2020 de la métropole lilloise révèle de très mauvais résultats. Certes, les objectifs étaient ambitieux mais le défaut de réalisation est grand. Malgré d’énormes investissements dans les transports en commun, la fréquentation des métros, tramways et autobus de l’agglomération n’a progressé que d’un point depuis 2006, à 11 % de part modale, alors qu’elle est censée atteindre 29 % en 2020. Les déplacements en voiture, programmés à la baisse, ont augmenté de 1,5 point, ce qui représente 91 000 déplacements par jour. Enfin la pratique du vélo stagne à 1,5 % (sauf à Lille intramuros), loin des 10 % espérés, et celle de la marche à pied a reculé de deux (...)