RFF, maître d'ouvrage de l'Interconnexion Sud des LGV en Ile-de-France, a décidé, lors du conseil d'administration du 22 septembre, de poursuivre les études relatives à ce projet, le débat public s'étant achevé le 20 mai 2011. Le coût d'investis- sement de la ligne nouvelle (de 16 (...) RFF, maître d'ouvrage de l'Interconnexion Sud des LGV en Ile-de-France, a décidé, lors du conseil d'administration du 22 septembre, de poursuivre les études relatives à ce projet, le débat public s'étant achevé le 20 mai 2011. Le coût d'investis- sement de la ligne nouvelle (de 16 à 31 km) est estimé entre 1,4 et 3,3 Md€, hors matériel roulant. Si RFF entend poursuivre les études sur les retombées économiques des différents scénarios, l'établissement public ne cache pas sa préférence, sans surprise, pour l'implantation de la gare à Orly. Si le scénario d'une seconde gare devait être retenu, toutefois, celle-ci serait implantée à Sénart. Cette (...)