La conférence de presse de rentrée, le 25 septembre, a été l’occasion pour le nouveau président du directoire de la Société du Grand Paris (SGP), Thierry Dallard, de revenir sur les difficultés à tenir les objectifs calendaires de réalisation et de mise en service du colossal Grand Paris Express. Les délais ne sont "pas entièrement prédictibles, en raison des aléas en matière de génie civil". D’où la confirmation du retard de la ligne 15 Sud, reportée à 2025 (contre 2024). Pour la ligne 16, il juge le planning "a priori tenable". Pour la ligne 17, il reste à confirmer la "possibilité" de la mise en service de la gare du Bourget-aéroport avant les Jeux olympiques. Dans les colonnes du Parisien, ce même jour, il émettait l’hypothèse d’un abandon de l’ouvrage censé assurer (...)